Tesla Model Y Unveiled: Sebuah Crossover EV Menengah (Terjangkau)

Tesla Model Y Unveiled: Sebuah Crossover EV Menengah (Terjangkau)

Tesla Model Y yang diperkenalkan Kamis malam adalah semua yang dijanjikan Tesla, dan kurang dari itu. Ini adalah SUV yang lebih kecil di armada Tesla, saudara kandung sedan Model 3. Tetapi: Model Y termurah akan berharga $ 40.200 dengan opsi nol, dan itu tidak akan tersedia untuk dua tahun lagi. Sejauh ini, Anda bahkan tidak dapat menyimpan deposit $ 2.500 hari ini, apalagi konfigurasikan. Model Ys yang dapat Anda pesan hari ini akan dikirim pada musim gugur 2020, satu setengah tahun lagi, dan akan dikenakan biaya $ 48.200 hingga $ 75.700. Mereka juga terlihat seperti hatchback bahkan jika Tesla menyebut mereka SUV. Tapi: Ini adalah Tesla. Ada keajaiban besar tentang bagaimana pembeli dan pembeli merespons merek tersebut, Model 3 adalah mobil mewah terlaris tahun lalu, dan Model 3 tahun lalu mengalahkan penjualan non-Tesla terpopuler kedua, Chevrolet Bolt EV, oleh delapan banding satu. Tidak ada pembeli Tesla yang terdegradasi oleh proses pembelian. Tidak peduli seberapa banyak asap dan cermin ketika Elon Musk berbicara, atau seberapa terlambat mobil dikirimkan, atau lebih dari yang Anda harapkan, Tesla mengubah bisnis mobil. Modella Y dalam Deep Blue Metallic: Tambahkan $ 1.500. Red Multi-Coat (gambar, atas) mencapai $ 2.500. Mazda, juara cat berkualitas di antara merek-merek utama, mengenakan biaya $ 595 untuk mega-merahnya, yang disebut Soul Red Crystal. CEO Elon Musk mengisi beberapa rincian, tetapi tidak semua, pada jajaran Tesla SEXY (Model S, 3 (lihat di cermin), X dan sekarang Y.) Dia mengkonfirmasi semua yang ada di Model Y sekitar 10 persen di luar apa yang ada. pada sedan Model 3: ukuran, kapasitas bagasi, harga. Beberapa detail masih kabur; misalnya, ketika Tesla mengatakan 10 persen lebih besar, apakah itu berarti 10 persen lebih besar dari panjang 185 inci dari Model 3 dan bukan hanya 10 persen lebih banyak kapasitas kaki kubik? (Panjang 185 inci menempatkan Model Y Tesla di perusahaan dengan BMW X3 pada ukuran dan X4 di profil samping.) Tesla mengatakan kapasitas kargo adalah 66 kaki kubik tetapi tidak mempublikasikan berapa banyak ruang yang tersedia untuk penumpang. Akan ada empat varian. Rentang akan 280-300 mil, akselerasi 0-60 mph akan 3,5 hingga 5,9 detik, tampilan tumpukan tengah akan diagonal 15 inci (lanskap), dan opsi tempat duduk baris ketiga akan menambah $ 3.000. Hanya cat hitam yang tidak membutuhkan biaya tambahan. Fitur self-driving penuh (saat ini semi-penuh) berjalan $ 8.000. Interior tampaknya cukup lapang setidaknya untuk dua baris pertama. Ini adalah lineup, dan harga – yang berarti harga sebenarnya yang harus Anda tulis untuk cek, termasuk biaya pengiriman dan dokumentasi, dan tidak termasuk $ 4.000 atau lebih hemat menggunakan listrik dan bukan bensin. Kecuali untuk Model Y, pembeli dapat langsung menyetor $ 2.500 setoran yang dapat dikembalikan untuk mengamankan suatu tempat. Linea Standar Y Modella, $ 40.200 termasuk biaya pengiriman / dokumen $ 1.200. 0-60 mph dinilai oleh Tesla pada 5,9 detik, kecepatan tertinggi adalah 120 mph, dan jangkauannya adalah 280 mil. Ia memiliki motor listrik tunggal yang menggerakkan roda belakang. Ini adalah kutipan $ 39.000 Model Y, atau $ 35.000 jika Anda yakin $ 4.000 (atau lebih) dalam penghematan energi bertambah pada hari pertama kepemilikan. Namun, kami berbicara tentang kendaraan yang jauh lebih besar dan dengan jangkauan 10-20 persen lebih banyak daripada Bolt EV atau Nissan Leaf Plus. Hanya Anda tidak dapat membelinya selama dua tahun lagi, menurut timeline pengiriman Tesla minggu ini, yang menempatkan pengiriman Kisaran Standar mulai musim semi 2021.Tesla Long Range Model Y, $ 48.200 dengan pengiriman. Spesifikasinya adalah 300 mil (rentang), 5,5 detik (0-60), dan 130 mph (kecepatan tertinggi). Ini adalah penawaran $ 42.700 Model Y setelah penghematan bahan bakar enam tahun diperkirakan $ 4.300 dan mengabaikan pengiriman. Modella Y Motor Ganda AWD, $ 52.200 ("$ 46.700" Model Y). Spesifikasi adalah 280 mil, 4,8 detik 0-60, dan kecepatan tertinggi 135 mph. Ini memiliki motor kedua di depan, menggerakkan roda depan. Tesla menunjukkan bahwa jika satu motor gagal, Anda dapat "dengan aman melanjutkan ke tujuan Anda dengan yang kedua." Sedangkan dengan mesin bensin V6, jika tepi kiri silinder remuk, Anda pergi memanggil bantuan pinggir jalan. Beberapa fitur ini membuat Model Y Dual Motor kurang cocok untuk jalan berlubang di negara bagian sabuk salju yang murah di infrastruktur: roda 20 inci dan suspensi yang diturunkan. Performa Tesla, $ 61.200 ($ 55.700 Model Y). Spesifikasinya berkisar 280 mil, 3,5 detik 0-60 mph, dan kecepatan tertinggi 150 mph. Muncul standar dengan velg 20 inci, rem kinerja, spoiler serat karbon, suspensi diturunkan, pedal paduan aluminium, dan mode trek. Yang terakhir adalah untuk penggemar yang suka melakukan lapping days di trek pribadi. (Ini legal, tetapi Anda sendirian untuk asuransi tabrakan.) Teslas awal, untuk semua spesifikasi seksi mereka, hanya baik untuk satu atau dua putaran sebelum mereka mulai mengi. Teslas itu, pada dasarnya, adalah poseurus. Hampir semua mobil bermesin gas tidak akan berhenti 10 lap di trek selama rem dan bannya bagus. Semua masuk, dengan setiap kotak opsi dicentang, layarnya $ 75.500,15 inci datang standar pada semua garis trim. Pelapis hitam dan putih (premium) menambah $ 1.000. Tempat duduk baris ketiga adalah $ 3.000 lain. Peralatan Opsional: Hanya Sejumlah Pilihan. Model Y, seperti saudara kandungnya, meningkatkan fitur yang disertakan saat Anda naik skala harga. Audio yang layak menjadi standar (dan menjadi lebih baik dengan garis trim atas). LCD besar adalah standar. Begitu juga navigasi dan telematika. Satu warna cat gratis. Hitam. Sisanya: $ 1.000 – $ 2.500. Seperti yang disebutkan di atas, dan untuk memparafrasekan Henry Ford, Anda dapat memiliki warna apa pun yang Anda inginkan gratis, asalkan hitam. Cat Hitam Solid tanpa biaya tambahan. Midnight Silver Metallic dan Deep Blue Metallic menambah biaya $ 1.500. Multi-Coat Pearl White, $ 2.000. Red Multi-Coat adalah $ 2.500. Untuk beralih dari Aero Wheels 18 inci ke 19 Wheels Sport Wheels menambahkan $ 1.500 (Performa dikecualikan). Interior standar adalah Hitam. Interior Hitam-Putih menambah $ 1.000 dan, kata Tesla, “[The] Interior Hitam dan Putih termasuk material paling premium kami, memaksimalkan kenyamanan dan estetika sambil mempertahankan standar ketat kami untuk daya tahan dan ketahanan noda. "Pembuat seperti Volvo, dengan garis EV Polestar baru, akan mendorong Tesla untuk menawarkan non-kulit, atau vegan, interior. Interior tujuh kursi adalah $ 3.000 dan akan tersedia pada tahun 2021. Otonomi datang dalam dua bagian. Tesla Autopilot menambahkan $ 3.000, seperti yang disebutkan sebelumnya, dan, Tesla mengatakan, "memungkinkan mobil Anda untuk mengarahkan, mempercepat dan mengerem secara otomatis untuk kendaraan lain dan pejalan kaki di jalurnya." Di atas itu adalah Tesla IOU untuk Kemampuan Mengemudi Sendiri Penuh, $ 5.000 ditambah biaya Autopilot. Tesla mengutip kumpulan fitur ini: Navigasi dengan Autopilot: mengemudi otomatis dari jalan raya on-ramp ke off-ramp termasuk persimpangan dan menyalip mobil yang lebih lambat. Autopark: ruang paralel dan tegak lurus. Musim panas: mobil yang diparkir akan datang menemukan Anda di mana saja di tempat parkir . Kenali dan tanggapi lampu lalu lintas dan tanda berhenti. Mengemudi otomatis di jalan-jalan kota. Kami menyebutnya IOU karena Tesla sedang membangun perangkat keras yang Anda perlukan, termasuk lebih dari selusin sensor: kamera, radar, sonar, lidar. Seiring waktu, dan dengan persetujuan pemerintah dan perusahaan asuransi, Tesla dapat mengaktifkan lebih banyak fitur. Mengingat bahwa otonomi penuh adalah lima tahun (WAG paling optimis) hingga 20 tahun (atau "tidak pernah terjadi," kata para pakar paling pemarah yang orangtuanya tidak membeli TV berwarna hingga tahun 1980-an), Anda telah membeli banyak perangkat keras yang mungkin atau mungkin tidak mencapai potensi penuhnya. Jika Anda benar-benar ingin mengemudi sendiri, lebih baik Anda menyewa daripada membeli. Juga, perhatikan peringatan Tesla di halaman pembuatan situsnya: Fitur yang saat ini diaktifkan memerlukan pengawasan pengemudi aktif dan tidak membuat kendaraan otonom. Aktivasi dan penggunaan fitur-fitur ini tergantung pada pencapaian keandalan yang jauh melebihi driver manusia seperti yang ditunjukkan oleh miliaran mil pengalaman, serta persetujuan peraturan, yang mungkin memakan waktu lebih lama di beberapa yurisdiksi. Saat fitur self-driving ini berkembang, mobil Anda akan terus ditingkatkan melalui pembaruan perangkat lunak melalui udara. Ini Kemajuan. Kami sedikit lebih kritis terhadap Tesla daripada kebanyakan editor atau analis (tetapi: Finding Alpha). Tesla telah melakukan lebih dari pembuat mobil lain untuk memindahkan EV dari mainan orang kaya (yang, sebenarnya, mendefinisikan Model S) ke EV untuk orang awam. Kecuali bahwa hanya Model Y atau Model S termurah yang hampir menjadi arus utama. Harga transaksi rata-rata 2019 untuk mobil baru adalah $ 36.000- $ 37.000 sekarang. Pada saat yang sama, Tesla sedang membentuk kembali apa yang orang pikirkan tentang EV. Tesla Model S terutama memancarkan status. Model Y melanjutkan evolusi menuju EV dan Tesla dengan harga lebih rendah pada Januari 2020 yang akan melakukannya tanpa kredit pajak pemerintah. (GM memiliki waktu tiga bulan di belakang dan juga kehilangan kredit, kecuali jika administrasi Trump memutuskan untuk meningkatkan kredit pajak menjadi lebih dari 200.000 mobil, daripada segera mengakhirinya untuk setiap pembuat mobil. Kedua ekstrem tidak mungkin sama sekali.) Jadi: Tesla adalah sekarang S-3-XY. Tesla berada di roller coaster keuangan. Kualitas produksi mengingatkan mobil-mobil hebat di masa lalu. (Baca: Mobil Inggris dan Italia sebelum tahun 2000). Tetapi dewan Tesla, jika mereka sudah membaca sejarah, tahu bahwa banyak revolusioner tidak dapat bertahan dari revolusi. Sementara itu, nikmati perjalanannya. Tesla menggunakan beberapa tingkatan baja dan aluminium untuk kekuatan dan berat yang lumayan. Bulan Roller Coaster Tesla Dengan Tesla, ada lebih banyak drama di bulan yang khas dibandingkan dengan Real Housewives yang mencoba menyelundupkan anak-anak mereka ke USC dan Yale. Baru-baru ini: Tesla mengatakan akan menutup pusat penjualan / galeri dan hanya menjual secara online. Kemudian, setelah dipikir-pikir, begitu Tesla melihat berapa miliar yang akan dimiliki untuk sewa yang rusak, ia memutuskan untuk tetap dengan pusat penjualan milik pabrik. Menurut Elektrek, Tesla sebenarnya menutup 29 toko di AS dan Kanada sebelum memutuskan untuk tidak mengakhiri penjualan melalui toko-toko milik Tesla-nya. Bagi karyawan yang melepaskan dan kemudian dibawa kembali, banyak yang melihat paket kompensasi yang lebih rendah. Penjualan Tesla pada 2019, ketika kredit pajak Tesla EV dibelah dua, telah melambat secara dramatis. Model 3 menjual hampir setengah dari kecepatan penjualan 2018, sekitar 6.000 unit sebulan, menurut Inside EVs.Tesla dan GM mengajukan petisi kepada pemerintah untuk menaikkan batas kredit pajak. Peluang: langsing dan tidak ada. Panggilan analis Tesla telah meningkat dalam tingkat drama. Laporan Konsumen menjatuhkan rekomendasinya terhadap Model 3, dengan alasan masalah keandalan. Tidak gentar, Tesla mengabaikan berita buruk itu dan malah mengomel bahwa pembaca CR terus mencintai Teslas. Sekarang baca: