SUV Model Y Modella Membawa Lebih Banyak Massa

SUV Model Y Modella Membawa Lebih Banyak Massa

Model Y ada di sini, dan Elon Musk sekali lagi menunjukkan mengapa Tesla mungkin menjadi perusahaan mobil paling mengasyikkan di planet ini — krisis dan kontroversi yang tampaknya tidak pernah berakhir sekalipun. Dari panggung di studio desain Tesla di Hawthorne, California, Musk meluncurkan SUV bayi, yang berbagi sekitar tiga perempat bagiannya dengan sedan Model 3. Tapi ini sedikit lebih besar, dengan tiga baris dan ruang untuk tujuh penumpang. Anda sekarang dapat memesan di muka mobil melalui situs web Tesla, jika Anda mengeluarkan $ 2.500. Tesla berencana untuk merilis Model Y dalam empat rasa. Versi "Performance", yang akan keluar pada musim gugur 2020, akan bergerak dari 0 hingga 60 mph dalam 3,5 detik, dan menawarkan jarak 280 mil dengan harga $ 60.000 yang keren. Dual Motor AWD, juga dijadwalkan untuk musim gugur 2020, harus melakukan 0 hingga 60 dalam 4,8 detik, mencapai kecepatan tertinggi 135 mph, dan melakukan perjalanan hingga 280 mil dengan sekali pengisian untuk $ 51.000. Tesla menjanjikan versi "Long Range", yang juga akan jatuh pada tahun 2020, akan memiliki jangkauan 300 mil, mencapai 130 mph, dan clock dalam sprint 5,5 detik 0 hingga 60 seharga $ 47.000. Akhirnya: versi "Rentang Standar" $ 39.000, yang dijadwalkan tiba pada musim semi 2021, harus mencapai 230 mil dengan biaya tambahan dan akan memiliki kecepatan tertinggi 120 mph dan waktu 0 hingga 60 waktu 5,9 detik. Pengingat penting, berkenaan dengan tanggal-tanggal tersebut: Tesla jarang mencapai tenggat waktu sendiri, dan pada beberapa kesempatan mengirimkan mobil berbulan-bulan atau bahkan bertahun-tahun di belakang jadwal. Ketika Musk naik panggung Kamis — berpakaian serba hitam, dengan sepatu kets Nike bermerek Tesla-custom —Dia mulai berbicara tentang sejarah. "Ada waktu ketika mobil listrik tampak sangat bodoh," katanya. Dia mengeluarkan mobil Tesla masa lalu, satu per satu: Roadster dua kursi, sedan Model S, Model X SUV, dan Model 3. Plus, beberapa calon mobil: Roadster baru dan Semi, yang keduanya dikatakan Tesla akan mulai diproduksi tahun depan. Musk berbicara tentang bagaimana Tesla membangun pabrik di Fremont, California, dan baterai "Gigafactory" di luar Reno, Nevada, dan pabrik yang sedang dibangun di Shanghai. Senja menghadapi kesulitan dalam pembuatan mobil massal, mengatakan mereka telah membuktikan 100 kali lebih sulit untuk membangun daripada desain. "2018 terasa seperti menua lima tahun dalam satu," katanya kepada hadirin. , itu sangat intens. " Ini bukan pertama kalinya dia mengakui betapa sulitnya prosesnya. Dia memperingatkan bahwa membangun Model 3 akan menjadi "neraka produksi." Laporan dari dalam Tesla menunjukkan dia benar. Tetapi Musk juga mencatat bahwa dalam waktu sekitar satu tahun, Tesla akan menghasilkan satu juta kendaraan. Model Y datang pada saat yang menarik bagi Tesla. Setelah satu tahun pergolakan, perang api Muskian di Twitter, dan tuntutan hukum, produksi Model 3 akhirnya berjalan dengan lancar, dan pembuat mobil itu membukukan keuntungan di kuartal ketiga dan keempat tahun 2018 — kinerja pengulangan pertamanya yang seperti itu. Bulan lalu, Musk mengumumkan Tesla akhirnya akan mulai menjual versi $ 35.000 dari Model 3, titik harga tonggak yang telah dijanjikannya selama bertahun-tahun. Namun seiring dengan sisa industri, Tesla menghadapi pasar pengetatan sekarang, dan Musk mengatakan dia tidak berharap perusahaan akan untung di kuartal pertama tahun ini. Untuk menawarkan Model 3 $ 35.000 itu, Tesla harus memangkas biaya, dan mengumumkan akan menutup sebagian besar toko dan memindahkan model penjualannya sepenuhnya online. Kemudian, awal pekan ini, berjalan mundur, mengatakan akan membuat lebih banyak toko tetap terbuka, tetapi menaikkan harga pada semua mobilnya sekitar 3 persen rata-rata (tetapi masih menawarkan baseline $ 35.000 Model 3). Apa yang menarik tentang Model Y, dari perspektif Tesla, adalah bahwa ia diposisikan untuk mendorong produsen mobil lebih jauh ke pasar massal. SUV, Anda tahu, sangat populer — segmen kendaraan yang tumbuh paling cepat di AS. Sedemikian rupa sehingga Ford dan General Motors menyerah pada gagasan menjual mobil biasa ke Amerika. "Kami mungkin akan melakukan lebih banyak Y daripada S, X, dan 3 [sales] dikombinasikan, "kata Musk. Dan karena Model Y relatif murah, itu bisa mencapai petak besar pasar yang tidak mampu membeli mobil mewah, tertarik pada listrik, dan menginginkan sesuatu yang lebih luas daripada sedan. “Model Y merupakan peluang terbesar Tesla. Harga dan gaya tubuhnya harus beresonansi dengan mayoritas pembeli mobil saat ini, ”kata Karl Brauer, analis industri di Kelley Blue Book. "Ini juga menjadikan Model Y kendaraan yang paling penting dalam sejarah Tesla." Sementara itu, meskipun, didorong oleh regulator di seluruh dunia, sisa industri otomotif telah mulai membeli semua hal tenaga listrik ini. Dan mereka datang dengan SUV: Audi E-tron dan i-Pace Jaguar sudah ada di pasaran. Porsche, BMW, Volkswagen, Volvo, dan Mercedes sedang mempersiapkan penawaran serupa. Pendatang baru seperti Rivian dan Byton melompat masuk. Tesla telah menjual jutaan mobil pada saat ada beberapa pilihan listrik menarik lainnya. Sekarang harus memenangkan pembeli tidak hanya untuk daya baterai, tetapi untuk Tesla secara khusus. Mengacu pada penamaan mobilnya yang tidak terlalu halus, Model S, 3, X, dan Y, Musk berkata, “Kami membawa kembali seksi, secara harfiah "Tetapi seperti siapa pun yang beranjak dewasa penuh, Tesla mulai kurang mengandalkan daya tarik seks, dan lebih pada kebijaksanaan dan pengalaman.